Kuehne + Nagel sẽ cung cấp dịch vụ vận tải không phát thải khí CO2 từ năm 2020

Chúng tôi cam kết cung cấp cho khách hàng các giải pháp chuỗi cung ứng sáng tạo, bền vững và thân thiện với môi trường nhằm làm giảm tổng lượng dấu chân cacbon (CO2 footprint) cũng như đồng hành cùng các cá nhân và tổ chức có liên quan trong việc đạt được các Mục tiêu Môi trường đề ra.

Hiện tượng axit hóa đại dương và sự nóng lên toàn cầu đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ sinh thái tự nhiên của chúng ta. Sự sống trên hành tinh của chúng ta sẽ bị đe dọa nếu như không có các biện pháp xử lý triệt để. Chúng ta cần những hành động kiên quyết và kịp thời từ phía các doanh nghiệp nhằm thay đổi thực trạng này. Ngành logistics chiếm tới 7% tổng lượng phát thải CO2 trên toàn cầu. Là công ty tiên phong trong lĩnh vực logistics, chúng tôi cam kết nỗ lực hết sức để giảm lượng phát thải này thông qua các mc tiêu bảo vệ khí hậu, hướng tới một tương lai xanh cho các thế hệ sau.

Net Zero Carbon là chương trình toàn cầu nhằm vô hiệu hóa dấu chân CO2 của chúng tôi. Chương trình bao gồm các yếu tố chính sau:

  • Quản lý cacbon: Duy trì việc quản lý carbon hiệu quả trong tất cả các hoạt động
  • Các sản phẩm & dịch vụ môi trường: Cung cấp các sản phẩm nhạy cảm với môi trường cho khách hàng
  • Nỗ lực thực hiện bảo vệ môi trường từ phía nhà cung cấp: Đề ra các tiêu chí liên quan đến môi trường trong quá trình mua bán và lựa chọn các dịch vụ logistics.

Mục tiêu của chúng tôi

Thông qua "Net Zero Carbon", chúng tôi sẽ giải quyết triệt để việc cắt giảm CO2 trong các dịch vụ logistics trên toàn thế giới. Bên cạnh đó, chúng tôi cũng sẽ cung cấp cho khách hàng các giải pháp nhằm làm giảm thiểu dấu chân CO2 trong chuỗi cung ứng, sử dụng công nghệ Big data (dữ liệu lớn) và kỹ thuật phân tích dữ liệu (phân tích dự báo) cũng như các nền tảng kỹ thuật số mới nhằm hỗ trợ quá trình lựa chọn lộ trình và phương thức vận tải phát thải ít CO2 hơn.

Loại bỏ hoàn toàn việc phát thải CO2 kể từ năm 2020

Kể từ năm 2020, chúng tôi sẽ nói không hoàn toàn với việc phát thải cacbon trên toàn thế giới trong mọi phạm vi hoạt động của mình (Phạm vi 1 và 2 về tính toán tổng lượng phát thải khí nhà kính được quy định trong Sáng kiến ​​Nghị định thư về khí nhà kính - GHG Protocol).

Cùng với các nhà cung ứng và khách hàng loại bỏ hoàn toàn việc phát thải CO2 từ năm 2030

Ngoài các mục tiêu trên, chúng tôi còn đề ra kế hoạch đạt được yêu cầu về phát thải được quy định trong phạm vi 3 của GHG Protocol bằng cách giải quyết dấu chân CO2 cho các nhà cung cấp: các hãng hàng không, hãng tàu và công ty vận tải. Cùng với các khách hàng của mình, chúng tôi vạch rõ lộ trình nhằm đưa lượng phát thải cacbon về số 0 vào năm 2030.

Đầu tiên, loại bỏ hoàn toàn việc phát thải CO2 trong quá trình vận chuyển tất cả các lô hàng lẻ (LCL) từ năm 2020.

“Tất cả chúng ta đều phải có trách nhiệm chung đối với môi trường, với hệ sinh thái và trên hết là với mọi người - trong kinh doanh cũng như trong cuộc sống.

Công ty chúng tôi cùng với các đối tác của mình sẽ bắt tay ngay vào hành động với chương trình Net Zero Carbon nhằm đấu tranh chống lại việc phát thải khí CO2 và cung cấp các giải pháp chuỗi cung ứng bền vững và sáng tạo”.

  

Tiến sĩ Detlef Trefzger, Giám đốc Điều hành
Kuehne + Nagel International AG

Hành trình loại bỏ phát thải CO­2 của chúng tôi - Tầm nhìn, Giảm thiểu, Bù đắp

Hành trình của chúng tôi hướng tới việc loại bỏ hoàn toàn phát thải CO2 vào năm 2030 đã được khởi động. Thông qua các phương pháp tính toán cacbon tiên tiến nhất được áp dụng theo tiêu chuẩn tính toán được chấp nhận trên toàn cầu, chúng tôi hoàn toàn có thể giảm thiêu việc phát thải cacbon trên phạm vi toàn cầu. Thông qua các dịch vụ bù đắp phát thải, chúng tôi sẽ loại bỏ được hoàn toàn việc phát thải cacbon.

Tìm hiểu thêm về Báo cáo Phát triển Bền vững 2018 và cam kết phát triển bền vững của chúng tôi.

Hành trình loại bỏ phát thải CO2 vào năm 2030 của chúng tôi

Roadmap to neutrality

TẦM NHÌN

Tính toán cacbon

Để đưa ra các lựa chọn liên quan đến môi trường xanh, chúng tôi cần hiểu rõ về dấu chân CO2 trong từng giai đoạn nằm trong chuỗi cung ứng. Chúng tôi đã áp dụng phương pháp tính toán của Nhóm Làm việc về Biến đổi Khí hậu (CCWG) và đưa các yếu tố phát thải vào công cụ Tính toán cacbon của chúng tôi và các báo cáo phát thải của khách hàng nhằm giúp các chủ hàng thu thập thông tin đáng tin cậy về việc sử dụng thiết bị và hệ thống giám sát. Điều này giúp tối ưu hóa lộ trình cũng như khâu lựa chọn hãng vận tải, phương tiện vận tải đồng thời giảm lượng khí thải carbon gây ra do các hoạt động vận chuyển dư thừa nội địa.

 

SeaExplorer - Nền tảng Kỹ thuật số bền vững

Nền tảng trực tuyến cho các dịch vụ tàu biển của chúng tôi cung cấp thông tin số hóa cho mạng lưới dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường biển lớn nhất thế giới. Cùng với các tính năng khác, SeaExplorer cung cấp tính năng hiển thị đầy đủ thực tế và chính xác lượng khí thải CO2 và phát thải lưu trên các dịch vụ nhằm hỗ trợ các hoạt động định tuyến và lập kế hoạch trong quá trình lựa chọn các dịch vụ có lượng phát thải CO2 thấp nhất. Nền tảng này cũng giúp những công ty xuất nhập khẩu hiểu rõ hơn về cách thức mà mọi con tàu chở hàng sẽ phải tuân thủ quy định Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) 2020 sắp tới.

Tìm hiểu thêm về SeaExplorer

GIẢM THIỂU

Các vấn đề liên quan đến môi trường là một phần không thể thiếu trong hệ thống quản lý tích hợp Chất lượng, Sức khỏe, An toàn và Môi trường (QSHE). Chúng tôi có chứng nhận môi trường ISO 14001 tại hơn 200 địa điểm trên toàn thế giới.

Chương trình của chúng tôi liên quan đến việc giảm phát thải trực tiếp và gián tiếp bao gồm:

  • Triển khai các công nghệ tiên tiến như năng lượng mặt trời và xử lý chất thải ở tất cả các trung tâm logistics mới
  • Sử dụng năng lượng tái tạo
  • Các chương trình đào tạo đang thực hiện nhằm duy trì và nâng cao nhận thức về môi trường của nhân viên
  • Họp trực tuyến ngày càng thay thế hình thức chuyến công tác
  • Nhà vô địch vì môi trường

BÙ ĐẮP

Các tiến bộ về công nghệ đang góp phần đáng kể trong việc làm giảm phát thải khí thải. Tuy nhiên, tăng trưởng GDP đã làm tăng gấp đôi vận tải toàn cầu. Thực tế này khiến cho các hoạt động giảm phát thải không bắt kịp được với tốc độ tăng trưởng kinh tế. Vì vâỵ, chúng ta cần phải bắt tay vào hành động từ ngay bây giờ. Bù đắp cacbon là một cơ chế được công nhận, cho phép các công ty và cá nhân bù đắp cho lượng khí thải CO2 bắt buộc của một lô hàng. Chúng tôi sẽ giảm dấu chân cacbon của mình bằng cách đầu tư vào các dự án dựa vào thiên nhiên được chứng nhận trên toàn thế giới để bù đắp cho tác động của mình. Cơ chế này cũng sẽ được áp dụng cho các khách hàng của chúng tôi.

Xem thêm

Hỏi đáp về hoạt động loại bỏ phát thải CO2 tại Kuehne + Nagel

Kuehne + Nagel dự định đạt được các mục tiêu về khí hậu bằng cách nào?

Chúng tôi sẽ đạt được các mục tiêu đó bằng cách kết hợp giảm thiểu và bù đắp CO2 dựa trên các phương pháp tính toán CO2 tiên tiến, phù hợp với chương trình bao quát nhằm bảo vệ môi trường của chúng tôi thông qua việc giảm sử dụng điện, giảm tiêu thụ nước và tái chế chất thải. Chúng tôi hợp tác với các hãng hàng không, hãng tàu và công ty vận tải để cung cấp các hoạt động bền vững và công nghệ tiên tiến. Yếu tố cốt lõi để đưa ra các lựa chọn vì môi trường xanh là phải nhận thức được và theo sát dấu chân CO2 trong từng giai đoạn của chuỗi giá trị. Do đó, các khách hàng của chúng tôi hoàn toàn có thể kiểm tra lượng khí thải liên quan đến vận chuyển thông qua Sea Explorer và nền tảng tính toán CO2 của chúng tôi. Tuy nhiên, cho dù chúng ta có nỗ lực hết sức để giảm thiểu phát thải thông qua những đổi mới về công nghệ và tiết kiệm năng lượng thì lượng khí thải CO2 vẫn không thể tránh khỏi 100%. Bù đắp CO2 tự nguyện là một cơ chế đã được công nhận cho phép các cá nhân và công ty bù đắp lượng khí thải CO2 không thể tránh khỏi của một lô hàng thông qua việc tiết kiệm. Điều này có thể đạt được thông qua việc đầu tư vào các dự án môi trường góp phần giảm dấu chân CO2 đối với quá trình vận tải.

Loại bỏ hoàn toàn phát thải CO2 có phải là mục tiêu duy nhất mà Kuehne + Nagel đang hướng tới?

Đạt được trung tính CO2 là chưa đủ để tăng giá trị sinh thái. Do đó, chương trình môi trường toàn diện hơn của chúng tôi bao gồm các mục tiêu giảm phát thải cacbon cũng như một loạt các phương pháp giảm phát thải khác để đạt hiệu quả môi trường nói chung. Việc lắp đặt các tấm pin mặt trời trên tầng thượng có thể giúp giảm khí thải, nhưng điều thực có ý nghĩa thực sự quan trọng là tính bền vững của một công ty, quy trình sản xuất, tiêu chuẩn tìm nguồn cung ứng, chất lượng và hiệu quả của sản phẩm. Bằng các giải pháp sáng tạo và tiết kiệm năng lượng, chúng tôi có thể hỗ trợ khách hàng giảm phát thải khí CO2, đo đạc và quảng bá hiệu quả đạt được của họ như một dấu ấn tích cực.

Kuehne + Nagel sẽ không còn phát thải CO2 từ năm 2020?

Chúng tôi sẽ vẫn phải tiếp tục sản sinh ra CO2 bởi vì chúng tôi là nhà cung cấp dịch vụ logistics. Điều này không thể tránh khỏi. Nhưng: Đến năm 2020, chúng tôi sẽ vô hiệu hóa phát thải khí CO2 trực tiếp bằng cách giảm CO2bù đắp cacbon.

Nghị định thư về khí nhà kính là gì?

Nghị định thư về Khí nhà kính (GHG) được Viện Tài nguyên Thế giới (WRI) và Hội đồng Doanh nghiệp vì sự Phát triển bền vững Thế giới (WBCSD) xây dựng, là tiêu chuẩn được quốc tế chấp nhận và được áp dụng phổ biến nhất cho quá trình tính toán và kiểm soát lượng phát thải. Nghị định thư đặt ra tiêu chuẩn toàn cầu cho các công ty về cách đo lường, quản lý và báo cáo phát thải KNK theo cách tránh tăng gấp đôi lượng phát thải.

Phạm vi 1, 2 và 3 là gì?

Nghị định thư về KNK đã chia khí thải nhà kính thành ba loại:

Phạm vi 1, 2 và 3.

Phạm vi 1 - Phát thải trực tiếp được tạo ra do các nguồn được công ty sở hữu hoặc kiểm soát, ví dụ: hoạt động sản xuất, xe công ty

Phạm vi 2 - Phát thải gián tiếp được tạo ra bởi các hoạt động của công ty xảy ra tại các nguồn thuộc sở hữu hoặc kiểm soát của một công ty khác, ví dụ: mua điện  

Phạm vi 3 - Bao gồm phát thải từ các nguồn gián tiếp, không do công ty kiểm soát khác, ví dụ: hoạt động của nhà cung cấp

Khung GLEC là gì?

Hội đồng Phát thải Hậu cần Toàn cầu (GLEC) do Trung tâm Vận tải Thông minh (SFC) điều hành, là một sáng kiến công nghiệp do các bên liên quan, các hiệp hội và các công ty đa quốc gia hàng đầu liên quan đến vận chuyển hàng hóa thành lập vào năm 2014. Mục tiêu là nhằm tạo cách thức phổ biến và minh bạch tính toán phát thải hậu cần trên toàn chuỗi cung ứng đa phương thức toàn cầu. Khung GLEC sẽ cho phép một công ty ước tính được lượng khí thải cacbon, chi phí cũng như thời gian để quyết định cách thức vận chuyển tốt nhất và lựa chọn hãng vận tải hiệu quả nhất. 

Khung GLEC được xây dựng dựa trên các phương pháp hiện có như CEN 16258, Nhóm làm việc về biến đổi khí hậu (CCWG), IATA RP 1678 và SmartWay, cũng như các kết quả đầu ra từ dự án COFRET do EU tài trợ và Chương trình Nghiên cứu Vận tải Hàng hóa Hợp tác quốc gia Hoa Kỳ.

Chương trình Phát thải Bằng Không (Net Zero Emissions) của Kuehne + Nagel nhận được những hỗ trợ khoa học như thế nào?

Chương trình Quản lý Cacbon của chúng tôi đã được xác minh từ bên ngoài và được chứng nhận theo tiêu chuẩn ISO 14064-3. Ngoài ra theo Thỏa thuận Paris (COP21), chúng tôi hiện đang xây dựng các Mục tiêu dựa trên Cơ sở khoa học và Phương pháp tính toán CO2, sẽ được phê duyệt và áp dụng trong những tháng tới.

Ví dụ, lượng khí thải CO2 cho vận tải đường biển được tính như thế nào?

Hiện tại, chúng tôi sử dụng dữ liệu do SeaExplorer và Nền tảng Tính toán Carbon cung cấp, dựa trên các tiêu chuẩn kiểm toán của Nhóm làm việc về biến đổi khí hậu (CCWG).

Trong tương lai, chúng tôi sẽ áp dụng cách tiếp cận nâng cao thông qua việc sử dụng hệ thống Dữ liệu Gốc của Tàu. Khí thải của các tàu hiện đang được báo cáo ở mức độ tổng hợp, ví dụ: ở cấp độ làn thương mại, bởi các cơ quan khác nhau (ví dụ: CCWG). Logindex của chúng tôi đã triển khai mô hình dựa trên cơ sở dữ liệu để ước tính lượng khí thải CO2 ở cấp độ tàu dựa trên đặc tính của tàu (hiệu suất động cơ, công suất). Phát thải được báo cáo trên cơ sở phát thải / khoảng cách / TEU.

Cơ sở và phương pháp tính điểm phát thải đối với tàu

Giá trị phát thải cho mỗi tàu được tính dựa trên phiên bản phù hợp của Chỉ số thiết kế hiệu quả năng lượng (EEDI) của Tổ chức hàng hải quốc tế (IMO). Mô hình ước tính mức tiêu thụ nhiên liệu của các động cơ chính của tàu và giả định tất cả nhiên liệu tiêu thụ được chuyển đổi thành CO2. Để ước tính mức tiêu thụ nhiên liệu, mô hình dựa trên dữ liệu từ các nhà cung cấp như Clarksons cho công suất động cơ, mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể (cần bao nhiêu nhiên liệu cho đơn vị năng lượng), thiết kế tàu, tốc độ và công suất danh định. Đối với mức phát thải CO2 trên mỗi mức chứa, mô hình giả định mức sử dụng công suất chung cho tất cả các tàu. Phát thải được báo cáo trên cơ sở mỗi km, từ đó nhân số này với quãng đường di chuyển cho một con tàu sẽ giúp ước tính được lượng CO2 phát thải trên mỗi lộ trình cụ thể trên mỗi TEU.

Quá trình bù đắp hoạt động ra sao?

Chúng tôi vẫn phải khẳng định rằng việc phát thải khí CO2 trong các chuyến hàng là không thể tránh khỏi 100% được. Cho đến khi lượng phát thải CO2 có thể được giảm về bằng 0 nhờ các biện pháp công nghệ thì chúng có thể được bù đắp thông qua các dự án đầu tư dựa vào thiên nhiên trên khắp thế giới giúp giảm phát thải khí nhà kính. Tín dụng CO2 được tạo ra để chứng minh rằng, một lượng phát thải CO2 nhất định đã được bù đắp và lô hàng đã được loại trừ phát thải CO2. Chúng tôi đã bắt đầu các dự án dựa vào thiên nhiên ở Myanmar và New Zealand và chúng tôi đã mua tín dụng từ danh mục các dự án môi trường toàn cầu, bao gồm Dự án Công viên Quốc gia Cordillera Azul ở Peru và Dự án Bảo tồn và Phục hồi Peatland Patingland ở Indonesia. Mỗi tín dụng carbon đều phải tuân theo quy trình xác minh của bên thứ ba và thể hiện việc phòng ngừa hoặc loại bỏ một tấn CO2.

Kuehne + Nagel đầu tư vào những dự án nào để bù đắp cacbon cho chuỗi cung ứng của tôi? Sự lựa chọn như sau:

Chúng tôi đã hợp tác với nhiều tổ chức phi chính phủ và các nhà phát triển khác nhau để hỗ trợ khách hàng của chúng tôi trong việc xây dựng lộ trình phù hợp nhằm loại bỏ phát thải khí cacbon. Chúng tôi triển khai các dự án dựa vào thiên nhiên trên khắp thế giới giúp giảm phát thải khí nhà kính đồng thời cải thiện sinh kế của cộng đồng địa phương, bảo tồn đa dạng sinh học và động vật hoang dã. Các dự án này thường được xác minh bởi các tổ chức độc lập có tiêu chuẩn quốc tế cao nhất và dựa trên các Mục tiêu Phát triển bền vững của Liên hợp quốc (SDGs) nhằm tạo ra các khoản tín dụng carbon có thể được sử dụng để bù đắp cho lượng phát thải của một lô hàng.

Có thể so sánh bù đắp với sự buông lỏng?

Dĩ nhiên, tránh được quá trình phát thải CO2 tốt hơn là bù đắp. Tuy nhiên, việc bù đắp CO2 chắc chắn không phải là một sự buông lỏng. Nó cho phép bù đắp lượng khí thải khó tránh khỏi giúp bảo vệ khí hậu tốt hơn.

Vai trò của trồng rừng đối với việc tiết kiệm phát thải CO2 là gì?

Một ha rừng lọc tới 50 tấn muội và bụi không khí, giúp tạo ra khoảng 100.000 mét khối nước ngầm, giải phóng 15-30 tấn oxy mỗi năm và hấp thụ 10,6 tấn CO2. Tuy nhiên, điều đó cũng không đủ ngăn nguồn chứa này khỏi bị chiếm đoạt và ngăn chặn sự gia tăng nhiệt độ khí quyển.

Nguồn chứa CO2 có tính sống còn này phải được bảo vệ và trồng thêm vì thiên nhiên có khả năng cung cấp hơn một phần ba giải pháp khí hậu vào năm 2030. Các giải pháp dựa trên thiên nhiên bao gồm tất cả các hoạt động liên quan đến việc bảo vệ hoặc tái phát triển các hệ sinh thái tự nhiên như rừng, đồng cỏ và hệ thống đất ngập nước nhằm giảm nồng độ CO2 trong khí quyển. Những hoạt động này giúp bảo tồn hệ sinh học và lưu trữ CO2 thông qua quá trình quang hợp điển hình.

Chúng tôi cam kết đạt được nỗ lực này thông qua các chương trình bù đắp.

[Nguồn: Hiệp hội Mỹ vì sự Phát triển Khoa học; Tổ chức Bảo tồn Thiên nhiên - TNC]